Что обрабатываем
Комплекс антикоррозийной обработки включает всё, что обычно ржавеет первым:
- Днище — защитная мастика по всей площади.
- Арки колёс — самое уязвимое место, куда летят песок и реагенты.
- Пороги — снаружи и изнутри.
- Скрытые полости — двери, пороги, крылья, капот, крышка багажника. Сюда наносим проникающий состав, который вытесняет влагу и покрывает металл изнутри.
Как проходит обработка
- Диагностика. Поднимаем машину, смотрим состояние металла и заводской или дилерской защиты. Слабые места показываем вам наглядно.
- Мойка и сушка. Моем днище, арки, раму — состав должен лечь на чистый сухой металл.
- Подготовка. Снимаем подкрылки и защиту, закрываем тормоза, выхлоп и всё, что нельзя обрабатывать.
- Обработка. Скрытые полости — проникающим составом, днище и арки — мастикой.
- Фотоотчёт и выдача. Присылаем фото каждого этапа, машину отдаём вечером того же дня.
Цена зависит от трёх вещей
- Класс машины — чем больше машина, тем больше площадь обработки.
- Пробег. Новую машину без пробега обработать проще, чем машину с пробегом: у неё нет грязи и начинающейся коррозии. С пробегом днище приходится дольше мыть и зачищать.
- Тип кузова. У рамных внедорожников и пикапов отдельно обрабатывается рама со всеми полостями — это дороже.
Несущий кузов без пробега — 25 000 ₽ / 30 000 ₽ / 35 000 ₽ для 1/2/3 класса; с пробегом — 30 000 ₽ / 35 000 ₽ / 40 000 ₽. Рамные автомобили: 45 000 ₽ без пробега и 50 000 ₽ с пробегом.
Выгоднее комплексом. «Защита Стандарт»: антикор + шумоизоляция арок + сетка в решётку бампера в подарок — 55 000 ₽ / 66 000 ₽ / 77 000 ₽ вместо 66 000 ₽ / 72 000 ₽ / 83 000 ₽.
Что даёт антикор
- Металл защищён от влаги, соли и реагентов на годы вперёд — в прайсе студии срок защиты до 20 лет.
- В машине тише: мастика в арках гасит удары песка и гравия.
- Машину проще продать: покупатели смотрят днище первым делом.
- Днище легче мыть — грязь хуже прилипает к обработанной поверхности.
