Почему днище ржавеет первым
Днище — это сотни сварных швов, технологических отверстий и складок металла, по которым всю зиму течёт вода с солью и реагентами. Заводское покрытие со временем трескается, его сбивает гравием, а в местах сколов начинается коррозия. Снизу её не видно — пока не станет поздно.
Что входит в обработку днища
- Мойка днища и арок, сушка.
- Снятие подкрылков и защиты, чтобы добраться до металла.
- Зачистка начинающихся очагов коррозии (на машинах с пробегом).
- Обработка скрытых полостей — лонжеронов, порогов, усилителей.
- Нанесение защитной мастики на днище и в арки.
- Фотоотчёт: как было и как стало.
Из наших работ. Honda CR-V 2024 — днище со скрытыми полостями, 30 000 ₽. Haval Jolion 2025 — 30 000 ₽. Toyota Highlander 2025 — 35 000 ₽. Всё — за 1 день, с фото днища до и после в карточках ниже.
Когда делать
Лучшее время — сразу после покупки машины или в начале осени, до первых реагентов. Для машины с пробегом — как только заметили рыжие пятна на швах или днище, пока коррозия поверхностная.
Сколько стоит
Цена включает весь комплекс: днище, арки, пороги и скрытые полости. Машина без пробега: 25 000 ₽ — 1 класс, 30 000 ₽ — 2 класс, 35 000 ₽ — 3 класс. С пробегом: 30 000 ₽, 35 000 ₽ и 40 000 ₽.
